Berlinben testközelből ismerkedtünk meg a villámlogós német márka szuperszéles emelt futóműves, terepgumis és külső bukócsöves apróságával, az egyetlen példányban készült Opel Rocks e-Xtreme-mel.
Az elektromos szabadidő-autók piacán versenyző Lotus Eletre háromféle változatban készül.
Európai árat kapott a dél-koreai gyártó hatalmas akkumulátorral szerelt 5 méteres divatterepjárója.
A Skoda Enyaqra épülő különleges jármű nemcsak pihenéshez, hanem távoli irodai munkavégzéshez is ideális partner.
Az Astra elektromos változata nem veri nagy dobra zéróemissziós mivoltát, helyette relatíve alacsony tömeggel és hatékony technikával veszi célkeresztbe a vásárlók pénztárcáját. Kipróbáltuk a kombiként is érkező villanymotoros modellt.
Az öt éven belül teljesen elektromossá váló német márka jövőre dobja piacra első új logós autóit.
A német mamutcég skálázható új platformja az ígéretek szerint három év múlva fog bemutatkozni.
Volt olyan My Ami Buggy vevő, aki alig több mint egy perc alatt nyélbe ütötte a vásárlást.
Mutatjuk, hogy mekkora kívül-belül a Volkswagen legújabb elektromos modellje, a hosszabb tengelytávú ID. Buzz.
A hátsókerék-hajtású roadster csúcsmodellje bőven több mint 500 lóerős produkciót ad elő.
Új, nagy teljesítményű elektromosautó-töltőket építenek ki az egész országban. Az elsőt napokon belül átadják.
A Ford Supervan 4.2 ugyan gyengébb az elődjénél, cserébe viszont könnyebb és nagyobb a leszorítóereje.
Az Európai Bizottság öt évvel ezelőtt tette közzé az akkumulátorokra vonatkozó cselekvési tervét. Ennek az volt a célja, hogy Európa globális vezető szerepet töltsön be a fenntartható akkumulátorgyártásban és -felhasználásban. Az Európai Számvevőszék fél évtized elteltével pedig azt nézte meg, hogy hol tart az EU az ambiciózus vállalások terén. Az eredmény az, hogy még mindig nagyon az út elején, vagy ahogy a számvevőszék fogalmazott: Európa egyelőre vesztésre áll az akkumulátorversenyben.
1000 lóerővel, 1000 kilogrammal és egy méretes ventilátorral debütált az őrült tempóra képes McMurtry Spéirling Pure.
Töretlenül nő világszerte a hobbiterepjárművek népszerűsége, az újautó-eladások közel fele már ebből a jármű-kategóriából kerül ki. Mivel szinte valamennyi gyártó piacra dobta a maga terepjáróját, a trend belátható időn belül aligha szakad meg.
A 4 másodperces 0-100-as szintidejű Nio ET5 Touring hatótávja meghaladja az 550 kilométert.
Ez most jön vagy megy? - hangzik el gyakran a kérdés a mikroszkópikus méretet szimmetrikus formatervvel kombináló városi mopedautó, az akár jogsit sem igénylő Citroën Ami láttán, melynek a legújabb limitált szériás homokjáró változatát fogtuk vallatóra.
A két turbóval megfújt 5 literes motor által hajtott Regera új rekordot állított be 0-400-0 km/h fronton.
Felfelé nyíló szárnyas ajtókkal és messze 1000 lóerő feletti teljesítménnyel támad a legendás C111-nek emléket állító modell.
Éves szinten 70 százalékkal növekedtek a konnektoros autók eladási mutatói.
